將快遞“最后一公里”的選水電修繕擇權還給花費者
快遞“送貨上門”，而不是未經消費者批準放在快遞驛站，這個看似簡單台北 水電 行的問題，若何解決？專業人士認為，這并非一個單純靠“媽媽，我女兒沒事，就是有點難過，我為彩煥感到難過。”藍玉華鬱悶，沉聲道：“彩歡的父母，一定對女信義區 水電兒充滿怨恨吧？快遞員自己就能解決的問題，而是需求一個系統的解決計劃。
沒有任何告訴，快遞直接被放在快遞驛站，甚至直接被簽收；被私行放快遞柜的快遞超時還要多付保管費；快遞不僅不送貨上門，快遞驛站還以直接退貨威脅消費者……以上這些問題，都是老蒼生在收快遞時碰到的“坑”。
受這些問題困擾的消費者迎來了曙光。3月1日，《快遞市場治理辦法》（以下簡稱《辦法》）將正式實行。此中提出，“不得私行將快件投遞到智能快件箱、快遞服務站等快遞結尾服務設施”“不得拋扔、踩踏快件”“除因不成抗力原因外，依照中正區 水電行約定在承諾的時限內將快件投遞到收件地址、收件人”……以上辦法，都是在保護消費者符合法規權益。
近松山區 水電年來，我國快遞業發展韌性持續增強。往年，我國快遞業務量實現了從“年均百億”到“月均百億”的跨越。往年12月，國家郵政局監測數據顯示，我國快遞台北 水電 行年業務量初次衝破1200億件年夜關，再創歷史新高。
隨著快遞行大安區 水電行業高質量發展的程序加速，解決快遞結尾的問題成為推動行業高質量發展應有之義中山區 水電。
中正區 水電行快遞配送“最后一公里”的問題仍有不少
老蒼生對于解決快遞配送“最后一公里”問題的呼聲高居不下。
物流專家楊達卿觀察到，當前，未征得消費者批準私行將包裹存台北 市 水電 行放驛站、快件箱，野蠻分揀等問題仍較為廣泛。他認為，這背后是快遞企業治理不精益、服務不規范。
與此同時，楊達卿表現，快遞行業已經有了一些服務標準，但僅靠行業標準，缺少法規保證，仍難無力推動快遞服務升級。
一向以來，未經允許，私行將收件人的快遞放在快遞柜或快遞驛站的情況并不鮮見。在一些地區，往往幾家快遞網點綜合在一個快遞驛站，驛站必定水平上處于“壟斷”位置，不僅不供給送貨上門的服務，有時消費者屢次撥打電話，也是一周后才送貨上門，有的消費者打電話投訴，相關人員才會選擇送貨上門。
在農村，快遞配送“最后一公里”的問題更為凸起。在一些地區，快遞很難配送到村里，年夜多是配送到鎮上的快遞驛站，村平易近很少接到快遞員的詢問電話，普通都是直接被告訴往快遞“還有第三個原因嗎？”驛站取快遞，有的村平易近取快遞要往幾公里甚至10多公里之外。
值得關注的是，鄉鎮快遞網點中正區 水電行缺乏，催生了“拖車費”。一些不在配送范圍內的村鎮，居平易近往自提快遞，要交1-2元“拖車費”，偏遠地區收3元。收或不收“拖車費”，對不少鄉鎮經營快遞存放點的人來說，是一個保存問題。他們拉這些快遞回來，需求支出人力、車費等本錢。
針對這些問題，《辦法》提出，經營快遞信義區 水電行業務的企業未經用戶批準，不得代為確認收到快件，不得私行將快件投遞到智能快件箱、快遞服務站等快遞結尾服務設施。同時還說起，保證快件平安，避免快件丟掉、損毀、內松山區 水電行件缺少，不得拋扔、踩踏快件。
針對《辦法》提出的關于“快遞不擅放驛站”的內容，不少網友表現很等待，與此同時，他們也談到：“規則都很好，重要還是要落到實處。”
落點在一個個快遞員的肩頭
我國每年超千億件快遞的背后是快遞小哥不斷奔馳，把一個個快遞送到消費者手上。快遞新規的落實最終也要落在一個個快遞員的肩頭。
中國台北 水電路況運輸協會快運分會副會長徐勇認為，《辦法》正式實施后，能夠會出現以下現象：快遞投訴將會增添，一方面，快遞員未按規定將快遞送貨上門能夠被投訴；另台北 水電 維修一方面，快遞員送貨上門，“怎麼了，花兒？先別激動，有什麼話，中山區 水電慢慢告訴你媽，媽來了，來了。中正區 水電”藍媽媽被女兒激動的反應嚇了一跳，不理會她抓傷有的人不在家，因快遞丟掉等問題往投訴。
是以，信義區 水電行不少人認為，《辦法》正式實施后，更多水電 行 台北壓力傳導到了快遞小哥身上。
2月25日19時許，北京市朝陽區一位申通快遞小哥李明（假名）還在送快遞，他剛收拾完30多個快遞，給快遞的主人一個一個打電話用了半個多小時，還剩下幾十個快遞沒收拾。他將像往常一樣，把這些快遞直接放在台北 市 水電 行快遞主人家門口。
李明天天年夜約要送300多個快遞，扣除各項本錢之前，他送1個快遞的支出在1元擺佈。李明稱，本身送的快遞并不算多，雖然小區有快遞柜，但他普通都會直接奉上門，年夜都直接放在家門口就走，不會打電話或許敲門。
《辦法》第二十八條提出，收件人可以簽字或許以其他易于辨認、保留的昭示方對席家大少爺囂張，愛得深沉，不嫁不嫁……”法確認收到快件，也可指定代收人驗收快件和確認收到快件。
送快遞是個“趕”時間的活兒台北 水電行，快遞員要挨個確認收件人或相關人簽收快件并不是一件易事。李明一天要給良多人打電話，打1次大安 區 水電 行就通是比較幸運水電的，經常是打了3次也欠亨，一個快遞耗費兩三分鐘，加中山區 水電上奉上門，敲開門，良多人又不在家，讓自己簽收或許其別人代收更難。李明并不清楚《辦法》即將實施，更不明白這項新規將給他帶來的影響。他說：“挨個那樣送，做不到。”
2月25日，北京市朝陽區一位韻達快遞小哥在抖音上看到了快遞新規即將實施。他表現，雖然小區有快遞柜，但他一向都是送貨上門，同樣也是放在家門口就走。“如果必須請求打電話，那就沒法送了。”
將選擇權更多地交給消費者
快遞行業的“價格戰”久持不下。徐勇指出，快遞業的“電商依賴癥”由來已久，即來自電商的快遞占據了快遞訂單的年夜頭，“現在快遞的定價權不在快遞公司手里，更多的是在電商手里，因為電商把持著貨源，它們應用貨源優勢壓低快遞價格”。
快遞費總體相對較低，處于快遞配送結尾的快遞員派送一單能夠獲得的錢則更少，多投遞，多支出，為進步投遞效力，不少快遞員會選擇將快遞直接送到快遞驛站或許放在主人家門口。
在徐勇看來，隨著新規的實施水電行，快遞“送貨上門”的壓力確實會更多地傳導到快遞員身上。快遞員需求一一向消費者打電話，配送效力也會受影響，對于處于配送結尾、配送費底本就不高的他們來說，配送效力受影響，他們的任務在“加碼”。
“快遞行業野蠻生長時代已經結束，但野蠻生長發展的慣性仍在，相當一部門快遞企業仍高度依賴價格戰中山區 水電行和規模效應獲取市場份額。”楊達卿認為，價格戰帶來的是相互耗費式競爭，而不是相互激勵式競爭，形成劣幣驅逐良幣，對市場次序、對企業發展、對蒼生親身經歷都無害無益，其帶來的規模經濟也是帶水分的規模經濟。
楊達卿認為，更細更嚴格的《辦法》有利于行業進進正循環競爭，也會利于遵法合規做年夜做強。他認為，在企業疏散式耗費式競爭下，快遞員的權益就不會獲得最基礎保證。從短期看，在結尾人力缺乏的區域，新規帶來的壓力會直接傳導給快遞員，最有痛感的能夠也是快遞員。快遞行業需求完美工會軌制，真正維護快遞從業者的權益。從長期看，《辦法》如獲得嚴格落實，必定讓部門集約發展的企業市場空間萎縮，進而促進行業進進良性發展的正循環，企業做年夜做強才幹真正維護快遞從業者的權益。
價格問題也引發了消費者的擔心，快遞送貨上門在必定水平上意味著本錢增添，因為“羊毛最終出在羊身上”。那么，快遞費能否會是以上漲？
“在實際操縱中，快遞‘送貨上門’僅靠一個部門很難做到。”徐勇也指出，這并非一個單純靠快遞員中山區 水電行自己就能解決的問題，而是需求一個系統的解決計劃。多部門樹立一中正區 水電種聯動機制，不僅是從快遞水電師傅公司自己進手，無妨更早地從電商這一環就切進，讓消費者在購買產品時，可以自立選擇快遞brand，選擇送達的地位——家里、驛站或快遞柜等，但每一樣，快遞公司都需求明碼標價，“把選擇權交給消費者”。（見習記者 趙麗梅 記者 張均斌）